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第2015号 2019年2月16日
EF-200

第2014号 2019年2月15日
FSTC 多摩川秘境編


第2013号 2019年2月15日
FSTC 熱海〜湯河原編


第2012号 2019年2月14日
本日はバレンタインデー♡


第2011号 2019年2月12日
ストロベリーフェスティバル!


第2010号 2019年2月9日
FSTC湯河原へウォーキング


第2009号 2019年2月7日
糖質カット ケーキ


第2008号 2019年2月5日
スカイツリー!


第2007号 2019年2月04日
ついつい食べてしまいました


第2006号 2019年2月02日
健康ブーム


第2005号 2019年02月01日
田口選手


第2004号 2019年1月31日
なおみGTR


第2003号 2018年1月29日
カリフラワーライス!


第2002号 2019年1月27日
最近、血糖値が高いので、山登りを始めました。


第2001号 2019年1月26日
FSTC奥多摩へウォーキング


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第2015号 2019.2.16 EF-200
 
面白い電気機関車があります。

日本最強の電気機関車EF-200…
外見がそっくりな後継のEF-210とスペックを比べてみましょう

EF-200
最高運転速度110 km/h
定格速度81.2 km/h

定格出力6,000 kW
定格引張力26,600 kgf
 
 
EF-210
最高運転速度110 km/h
定格速度59.5 km/h

定格出力3,390 kW
定格引張力20,300kgf



出力がなんと倍近くあります。
非常に強力な機関車で大活躍する予定だったのですが、
一つ大問題がありました。

電気機関車を動かすエネルギーは電力です。
電力は変電所から供給されています。
ここに問題がありました。


実は最大出力をだすとなんと変電所の電力が足りなくなってしまい
ほかの電車の運行に支障をきたす様になってしまいます。
と言うわけで、全開で走ることの出来ない機関車となってしまいました…

製造は20両で打切られ去年引退が決まってしまいました。
引退が決まったとはいえまだ走っている車両もあるので、
探してみると面白いかもしれません。

By なべ

 
 
 
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