こんにちは東です！

 

先日7月の15日に2月に亡くなったおじいちゃんのお墓参りに行ってきました(´;ω;`)

 

2月に埋葬しましたが４か月ちょっとで草ぼーぼーになっておりました。

 

草の生命力すごすぎですね_(:3 」∠)_

 

酷暑のなか家族で草をむしりお墓をきれいにしてきました！

 

今まで身内が亡くなったことがなかったので全然わからないことだらけですが大事にしていきたいですね。

 

次はお彼岸に行きたいと思います(´Д⊂ヽ

 

こんにちは

先日中古で程度のいい幌を見つけました！！

昔の幌は至る所が避けてしまいビスも錆び錆びです。

見て下さいこんな状態だった幌がこの通り！！

特に古い車は幌を変えるだけで印象が違います☆

ビスも新しいのに変えました！！

30年近く頑張った幌さんお疲れ様でした！！

ここ10年で体重が増加傾向にあり、今年の5月にはMAX66キロまでに…。さすがにヤバいかなぁと焦りが💦

動けるうちに燃やそう！という事で有酸素多めに配分をし、ジムがある日は3キロランニングを取り入れました。

オフの日は自宅周辺がちょうど良いランニングコースとなってるので5キロとなります。

 

直近で図った体重が61キロ台迄来ました…!!

一応目標は58キロ～59キロなのであと2キロですね。

トータル7キロの減量目標へ、日々頑張っていきますー(^^)/

最近なんですが、日曜日で何の誘いもなく家でゆっくりとしている時間が多くなり、ゲームとか前に録画した番組など見ていますが、ヤッパリすぐに飽きてしまいます。

結局は漫画を探しに昨日はぐるぐるにいました。

24時間開いていますので、何かと便利です。

帰りに最近できた　すぎ薬局に行きましたが、元がアルプスだけに敷地は大きいのですが、特に買うものもなく様子見だけで出てきました。

でも家の近くに薬局があるともしもの時に便利です。

こんにちは！

昨日ですが、ここ八王子市は最高気温が３９．１°ｃと全国で１位となり、

また今年の最高気温にもなったそうです！！

 

そんな中、私は棚卸作業を行っておりましたが、さすがに、何度となく小休止を入れながら、

水分補給もし、作業にあたりました。

無事に作業も終え、体調も崩すことなく終え、やれやれでした((+_+))

 

本日は３０°ｃと梅雨時としては暑いほうかと思いますが、昨日より９度も低かったので、

涼しくも感じられました。

 

八王子は盆地地形で夏は暑く、冬は結構冷え込み、東京といえども、発表される東京の気温より

２・３度は差を見ないといけない感じなんです！

 

しかしながら、真夏を迎えたらどうなるのでしょう！？

今から末恐ろしいです！！

 

 

こんにちは

7月3日にファイアースポーツから花火が見えました。

写真では小さいのですが実際にはもっと綺麗に見えてますｗ

花火を打ち上げてるのは7月4日の独立記念日を祝う横田基地の米軍の方々です。

30分程で終わる短い花火大会ですが、いつもこれを見ると夏が来たなと思います。

こんにちは東です！

先日イベントがあり初めて有明アリーナと有明ＧＹＭ－ＥＸに行きました！！

 

普段ライブとかに行かないので有明アリーナってどんなところかすら知らず行きました！（遠かった）

 

また座席が3階と書かれていましたが全然見えないのでは・・・？と心配していましたが大きいモニタｰがありかつステージ正面だったのでむしろ当たりの席でした！

 

 

 

（左右の人見ずらそう）

 

また隣のＧＹＭーＥＸは立地的には隣ですが10分くらい歩いて物販など買いました！

 

ＧＹＭのほうはオリンピックで使ったところらしいですね！（全然知らなかった）

 

まだ新しいのでとってもきれいでしたが大きいイベントをやるような感じの場所ではない感じでした。

物販や小さい催し用という感じであまり活用されていないようですね。

 

とりあえず久々のイベントで楽しめました～！

 

 

こんにちは！

またちょっと雑学！！

 

最近の道路トンネルは長～いトンネルも増えてきましたが、

なかには４９９９m、４９９８m、４９９７mと、あえて５０００m以下

トンネルがいくつかあるそうです。

（看板表示は四捨五入されて５０００mとなっているが、実際には４９９９mの場合も含め）トンネルがいくつかあるそうです。

 

例えば、中部横断道の樽峠トンネル（静岡県～山梨県）は４９９９m、国道１０６号「宮古盛岡横断道路」の新区界（くざかい）トンネル（岩手県）は４９９８m、新名神高速の箕面トンネルは４９９７mです。新東名も、大小のトンネルが９本も連続するような区間もありますが、５０００m以上のトンネルは無いそうです（敢えてそうしたのかも！？）

 

実は５０００mを超えると、ある制約が生まれるそうで、、、、

 

それは、、、、

トンネルの長さが５０００mを超えると、石油を運ぶタンクローリーなど、「危険物積載車」が原則通行できなくなるそうです！！

 

たとえば群馬・新潟県境の山地を貫く関越道 関越トンネル（１万１０５５m）の場合、危険物積載車はその手前のICで下り、つづら折りのカーブが続く国道17号をわざわざ経由して、三国トンネル（１２１８m）を通行するのが一般的なのだそうです。

大変ですね～！！

 

やはり、トンネル内で万が一火災が起こった時に、大変なことになるからでしょうね！！

 

日本最長の道路トンネルといわれる首都高C２（中央環状線）の山手トンネル（18.2km）も、危険物積載車は通行できず、迂回か一般道を利用するそうです！！

ただし、上部が開いている（地上に向かって開いた構造の）半地下トンネルは通行可能だそうです。

 

また、災害時に被災地へのエネルギー輸送に支障が出るので、タンクローリーの前後に誘導車を配置し、他の車両との間隔を保つといった、通行の安全が確保される場合には、通行が認められることもあるそうです。（確かにそうでしょうね！）

 

タンクローリー車含め、危険物積載車って、一般車と違って、通行上も色々と規制があるのですね！！

専門業者さんは熟知していることでしょうが、結構時間のロスや、運転の苦労がありそうですね。

ドライバーの皆さんお疲れ様です！！