こんにちは！

 

ここで発表された、全国平均レギュラーガソリンの小売価格４日時点で全国平均で、１リットルあたり

１８６．５円となり、調査を行って以降２週連続で最高値を更新したようです！！

 

主な要因は、国からの補助金がことし１月以降、段階的に縮小されていること、

原産国のサウジアラビアの自主的な減産の影響、さらに円安に伴って輸入価格が上昇している、

などが主な要因のようです。

 

しかしながら、政府の補助金の拡充策が取られることが決定したようで、

この先１０円＋α程度は下がる見通しだそうです！！

 

早速、来週からガソリン価格が少しづつ下がることが予想されるようですので、給油にまだ余裕がある方や、

大容量の方は、給油を少し待ったほうが良いのかも！？

 

 

 

 

こんにちは！

早いもので８月も本日で終わりですね！！

しかしながら９月の声を聞くのに、まだまだ猛暑は収まりませんね！！

 

ところでそんな気候ですが、本日は夜空を照らす「月」が、今回は「スーパーブルームーン」

と言われているそうです。

 

今年最も大きく見える満月「スーパームーン」が、昨晩から今晩にかけて到来するのだそうです。

また同じ月中で２回の満月を「ブルームーン」とも呼ぶことから、今回は貴重な

「スーパーブルームーン」を楽しめるチャンスでもあるそうです。

 

ちなみに「スーパームーン」と「ブルームーン」が重なる次回の機会は２０３７年だそうです！！

 

若干ですが、夜は少し涼しくなった感があるので、たまには今回の大きな「月」でも仰いでみますかね～！！

こんにちは！

夏休みも終わり、皆さんまた仕事に邁進していることかと思います。

しかしながら、秋の気配も感じず、日々暑いですね～～(~_~)

 

ところで、今夏シーズンに「全国で最も長い渋滞」箇所が、

東名でも中央道でも関越道でも、はたまた東北道でもなく、「圏央道」の八王子JCTを先頭とする渋滞だったとのこと！！

 

８月１０日（木）９時５０分頃をピークに、圏央道内回りの八王子JCT付近で発生した４８．９kmの渋滞が、

「全国で最長」だったそうです！！

 

確かに八王子JCTって下りは中央道の山梨・長野方面、登りは都心方面の分岐点となっており、

もともと週末は、特に山梨方面の中央道が激しい渋滞だったところへ、圏央道ができて流入するかたちになり、

一層渋滞に輪をかけたっていう感じでしょうか！！

 

またそのまま南下して東名や湘南方面の行楽車も拍車をかけているのでしょう！！

 

この先、秋の行楽シーズンなどでも同様なこちが起こりそうなので、「圏央道」の八王子JCTご利用の際は、

渋滞情報を確認した方がよさそうですね！！

 

まあこの夏特に出かけなかった私には関係はなかったのですが、最近八王子というと、先日の全国最高気温といい（その後更新されましたが）

、今回の最長渋滞といい、なんか良くない話題で全国１位になっているので、３度目は何かいい話題で全国１位になったり

しませんでしょうかね、、、！！

こんにちは！

 

誠に勝手ながら、弊社の夏季休暇が下記の通りとなっております。

８月１２日（土）～8月１８日（金）まで

基本的に発送業務も下記の期間はストップになり、８月１９日からの業務及び発送開始となります。

何卒よろしくお願い申し上げます。

 

但し、HPからのご注文、お問い合わせには担当にて極力対応させて頂きたく思います。

 

ご不便おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

こんにちは！

今沖縄県地方では、非常に強い勢力の「台風６号」に遭遇し大変なことに

なっているようですね！！

亡くなられた方もいるようですし、交通機関は空・海上とも運航ストップの

状況のようで、大変ですね。

 

その台風６号ですが、ここで急に北東に進路を変えて日本列島に向けて進行してきそうだとか、、、！！

 

このままですと、もし勢力が弱らないとしたら、関東地方は１１日１２日ころ襲来してくるのでしょうか！？

ちょうど夏休みに入る方も多いのでは！？（恐縮ですが弊社も８/１２～８/１８の間夏季休暇をいただきます）

夏休み前半は台風に見舞われる可能性もあるかもしれませんね！！

予定がある方は、今後の台風の進路・勢力に要注意ですね！！

 

まあ私は近場だけで、特に出かける予定はないので、特段影響はないんですがね、、、(^_-)

 

 

 

こんにちは！

全国的に梅雨も明け、毎日猛暑（というか酷暑と言えますが）続きますね！！

ここ八王子は今日も３５．５度とうんざりの暑さでした(~_~メ)

 

まだ何とか熱中症にはなっておりませんが、水分補給だけはしっかり取らなくてはと

心がけております。

 

ただ、５００ｍｌのペットボトルでは到底足りず、日々２Ｌの大ペットボトルで

補水しております。（まぁその方が安上がりというのもありますが）

 

２Ｌもほぼ１日半ではなくなってしまいます。プラス水道水も飲んだりして、

１日で２Ｌは飲用してるかと思います。

 

でもスポーツドリンクは糖分やカロリーが多いようなので、極力低カロリー商品を利用してます。

 

まとめ買いとも思うのですが、何せ重たいのと、置く場所がかさばるのとで、都度買いしてます。

 

これからしばらくは猛暑が続きそうなので、２Lペットボトルは欠かせなくなりそうです！！

 

 

 

こんにちは！

毎日やんなるくらい暑い日が続きますね！

 

そんな中、いつの間にかハチたちがせっせと巣作りをしていたようで、

倉庫上部にハチの巣を発見しました！！

 

簡単には届きそうにない高さなので、脚立に上り、３・４ｍは噴射するハチ専用の殺虫剤を用意し、

いざハチの巣退治となりました！！

余談ですが、この殺虫剤バズーカジェットというのですが、その名通りのもの凄い勢いで、

３・４ｍは噴射する優れものです！

そしてハチの巣に向け、殺虫剤を噴霧したところ、、、、

 

最初２・３匹かと思ったハチ（多分アシナガバチ）達が、巣から出てくるわ出てくるわ！！

その数１０匹以上だったかと思います。（逃げるので精いっぱいでよく覚えてませんが、、、）

 

これはヤバいと脚立から飛び降りたときに尻もちをつき、それでも危ないので、痛さこらえて逃げました！！

おかげで、アザはできるわ、頭にはたんコブができるわで、とんだ災難でした！

まぁハチに刺されるよりはまだましかと（泣）

 

でも殺虫剤の効果はテキメンで、ほとんどのハチは死んだようで、しばらくして、長い柄で

ハチの巣をかき落としました。

 

会社・自宅を含め、この時期ハチが巣を作っていないか、一回りして確認してみるとよいかもしれませんね！！

ヤレヤレ！！

 

 

こんにちは！

昨日ですが、ここ八王子市は最高気温が３９．１°ｃと全国で１位となり、

また今年の最高気温にもなったそうです！！

 

そんな中、私は棚卸作業を行っておりましたが、さすがに、何度となく小休止を入れながら、

水分補給もし、作業にあたりました。

無事に作業も終え、体調も崩すことなく終え、やれやれでした((+_+))

 

本日は３０°ｃと梅雨時としては暑いほうかと思いますが、昨日より９度も低かったので、

涼しくも感じられました。

 

八王子は盆地地形で夏は暑く、冬は結構冷え込み、東京といえども、発表される東京の気温より

２・３度は差を見ないといけない感じなんです！

 

しかしながら、真夏を迎えたらどうなるのでしょう！？

今から末恐ろしいです！！

 

 

こんにちは！

またちょっと雑学！！

 

最近の道路トンネルは長～いトンネルも増えてきましたが、

なかには４９９９m、４９９８m、４９９７mと、あえて５０００m以下

トンネルがいくつかあるそうです。

（看板表示は四捨五入されて５０００mとなっているが、実際には４９９９mの場合も含め）トンネルがいくつかあるそうです。

 

例えば、中部横断道の樽峠トンネル（静岡県～山梨県）は４９９９m、国道１０６号「宮古盛岡横断道路」の新区界（くざかい）トンネル（岩手県）は４９９８m、新名神高速の箕面トンネルは４９９７mです。新東名も、大小のトンネルが９本も連続するような区間もありますが、５０００m以上のトンネルは無いそうです（敢えてそうしたのかも！？）

 

実は５０００mを超えると、ある制約が生まれるそうで、、、、

 

それは、、、、

トンネルの長さが５０００mを超えると、石油を運ぶタンクローリーなど、「危険物積載車」が原則通行できなくなるそうです！！

 

たとえば群馬・新潟県境の山地を貫く関越道 関越トンネル（１万１０５５m）の場合、危険物積載車はその手前のICで下り、つづら折りのカーブが続く国道17号をわざわざ経由して、三国トンネル（１２１８m）を通行するのが一般的なのだそうです。

大変ですね～！！

 

やはり、トンネル内で万が一火災が起こった時に、大変なことになるからでしょうね！！

 

日本最長の道路トンネルといわれる首都高C２（中央環状線）の山手トンネル（18.2km）も、危険物積載車は通行できず、迂回か一般道を利用するそうです！！

ただし、上部が開いている（地上に向かって開いた構造の）半地下トンネルは通行可能だそうです。

 

また、災害時に被災地へのエネルギー輸送に支障が出るので、タンクローリーの前後に誘導車を配置し、他の車両との間隔を保つといった、通行の安全が確保される場合には、通行が認められることもあるそうです。（確かにそうでしょうね！）

 

タンクローリー車含め、危険物積載車って、一般車と違って、通行上も色々と規制があるのですね！！

専門業者さんは熟知していることでしょうが、結構時間のロスや、運転の苦労がありそうですね。

ドライバーの皆さんお疲れ様です！！

 

 

 

 

 

こんにちは！

最近よく耳にするのが、「物流業界の２０２４年問題」がありますね！！

 

ご存じの方も多いでしょうが、内容は、

業界の年間時間外労働時間の上限が９６０時間に制限されることによって発生する諸問題のことです。

 

具体的には、

運送会社側としては、

運送・物流業者の売上、利益が減少が予想される。

規制により、１日に運べる荷物の量が減るため、運賃を上げなければ収入が減少してしまいます。

かといってそう簡単に料金は上げられない。

また、労働時間の減少により稼ごうと思っているドライバーの収入が減少し、離職が予想される。

 

反面利用者側は、

運送料金の値上げの可能性、運送リードタイムの超過、例：１日遅れての配送、

積み残しの発生、集荷・配送時間の制約、等が予想されているようです。

 

当社においても、エアロパーツ発送が日々あるのですが、エアロパーツは大型商品になり、

全国のお客様への発送があるのですが、現状は西濃運輸しか引き受けてくれなく、

料金も契約料金とはいえ結構馬鹿にならない金額になります。

 

この先上記のような問題が起こると、値上げ・積み残しが起こると、本当に困ります。

これまでここ数年、運送料金も２度値上げされ、対お客様へも対応が大変でしたが、

来年、値上げ・積み残し・配送日数の増加、等々有るとホント困ります。

 

何か業界対策はないものでしょうか！？