八王子と言えば、八王子ラーメンを連想するのは私だけかもしれませんが(笑)

八王子ラーメンが生まれたのは、今から約45年前の1959年になります。

北野駅前で惣菜屋を営んでいた店主が、区画整理による移転で子安町へ引っ越すことになり、惣菜屋からラーメン店へと転業しました。

当時は出前中心の中華料理店が主流だったのですが、店内のみで勝負する新しいラーメン店は、「何か特徴を出そう」と試行錯誤を重ねておりました。

そんな中、店主が北海道旅行で出会ったのがきざみ玉ねぎ入りラーメン。
しかし玉ねぎの辛味が強く、このままではメニュー化する事が難しかったのですが、
なんと！！「玉ねぎの食感を残しつつ辛味を消す」工夫を続け、たどり着いた答えが油でした。素晴らしい発見ですね！！

油が玉ねぎの辛味を抑え、甘みを引き立ててくれることを発見。こうして、現在の八王子ラーメンの特徴である「醤油スープ × きざみ玉ねぎ × 油」のスタイルが確立したのです。

シンプルなラーメンと思いきや、このラーメンが生まれるまでに、こんな物語があったとは驚きました。

こちらに来た時は、是非八王子ラーメン食べて下さい☆

こんにちは

八王子のこども科学館の駐車場になんと、丸の内線500系が展示されてます。

1957年～1996年まで丸の内線で走ってた車両で、赤色の車両で白の帯が懐かしいですね！！

偶然に見かけたので、撮影しちゃいました。

 

 

こんにちは

近くでも紅葉が綺麗になってきましたね！！

東京都で近くでも自然が豊かな、埼玉県と東京都をまたがる狭山湖、多摩湖に行ってきました。

湖畔にサイクリングロードもあり、信号がある場所は高架もあるのでほぼノンストップで走る事が可能です。

２つの湖を１周をすると約２０キロもの距離になりましたので、結構いい運動になります。

途中で展望台もあり、登ると空気が澄んでる日は都心から富士山まで一望できる、絶景ポイントでもあります。

イチョウの木が真っ黄色になっており、紅葉も楓も赤に色づいており、とても綺麗でした。

多摩湖も狭山湖もダムには自転車も通れる道があり、湖が一望できます。

夕日が丁度綺麗に見える時間帯で、心が穏やかになりました☆

こんにちは

開催最終日でジャパンモビリティーショーに行ってきました。

今回は日産では新型エルグランドを発表しておりました。

現行のアルファードを強く意識してるデザインだと感じました。

一番混んでたのがトヨタのセンチュリーブースです。

今回はセンチュリーがセダン、SUVに今回はこのクーペのコンセプトカーを発表しました。車のデザインとドアの開き方が印象出来でした。

レクサスコーナーではLFAの後継型と噂されてる、コンセプトカーも出ておりました。

デザインはとてもカッコよくこのまま出してもらえたら最高ですね！！

こんにちは

先日の日曜日、久々の秋晴れだったので自転車に乗りました。

ここ数日は雨が続いたり、寒い日が続いたので、チャンスと思い遠出をしました。

最初は相模原まで往復のつもりが都心の方に向かってました。

秋川の分岐点から多摩川のサイクリングロードをひたすら下り、調布辺りで20号に入りました。

そこから新宿を通り、いつもは車でしか行かない青山のイチョウ並木を通しましたが、自転車で通るのは新鮮でした。

日本道路の起点とされる日本橋で記念撮影、その後に秋葉原まで行きました。

秋葉原を出る頃にはすっかり夕暮れになっておりました。

1日で往復100キロで6時間程の時間で秋葉原まで行ける事が分かりました！！

こんにちは

今回も先週に続きコロちゃん日記です。

すっかり寒くなってきましたね。

とても10月とは思えない気温です。秋を吹き飛ばして冬が来たみたいです。

2日ぶりに来社をしたコロンブス、作業をしてる最中でも餌をくれ～！！構って欲しいとニャーニャー鳴いてきます。

コロンブスも寒いみたいで、丸まってます。

しばらくしてどこかへ行ったかと思ったら！！

梱包材の上で、スヤスヤ寝てました。暖かい所を見つけましたね☆

こんにちは

パプリカの上に何か乗っかってますね。

すっかり、わが社の看板猫コロンブスですが、今日はパプリカの上がお気に入りの様です。

とても気まぐれで、1週間毎日来る事もあれば、1週間来ない事もあります。

ファイアースポーツに遊びに来て、コロンブスに会えたらラッキーですよ☆

その後にタイヤで爪とぎをして、どこか散歩に出かけました。

こんにちは

先日、トヨタのHPから驚きの発表がありました！！

センチュリーから2ドアのクーペタイプが発表をされました。

センチュリーシリーズでセダンとSUVが既に発売されておりますが、なんとクーペタイプまでもとは！！

クーペでもSUVタイプになりますが、デザインが凄いです！！

正式な発表なのでこのままの形で発売される事は間違いないでしょう！！

クラウンシリーズもセダン、クーペ、スポーツ、エクシードと4種類も発売されてますが、センチュリーも似たような展開になるとは驚きです！！

こんにちは

スターレットのスポーツタイプがGRスターレットとして復活するそうです。

WRCチャレンジプログラムで現在はルノールーテシアを使って若手育成を行ってますが、

トヨタ自体にFFのラリーベースの車が無く、スターレットの復活になったそうです。

このご時世でこんな車を作ってしまうトヨタ凄いです！！

最終のスターレット　グランツァVと比較してスペックが似てるのがワクワクします！！

トヨタ GRスターレット（仮称）予想スペック
・全長×全幅×全高：3850×1725×1475mm
・ホイールベース：2450mm
・車両重量：980kg
・エンジン：直3、1.3Lターボ
・最高出力/最大トルク：135ps/22.5kgm
・駆動方式：FF
・トランスミッション：6MT／8DAT

1997年のスターレット　グランツァV

・全長×全幅×全高：3790×1625×1400mm
・ホイールベース：2300mm
・車両重量：950kg
・エンジン：直4、1.3Lターボ
・最高出力/最大トルク：135ps/16.0kgm
・駆動方式：FF